中国EPP突围往事

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来源：新材料在线

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所有的故事都一样，有着开端、经过、结局。中国EPP（发泡聚丙烯）的故事始于2009年9月28日，无锡会通轻质材料股份有限公司（以下简称“无锡会通”，前身为普利乐）成立的那一天。

在那之前，全球可实现批量化生产EPP的企业屈指可数，有且仅有两家日企和两家韩企。在那之后，通过无锡会通创始团队及技术人员的共同努力，中国EPP迅速转为一颗耀眼新星，登上世界舞台。

作为一种性能卓越的泡沫材料，EPP满足了绿色环保、轻量化的大需求，广泛应用于汽车、电子、冷链、建筑家居、民用休闲、儿童玩具等领域，是目前增长速度最快的环保新型抗压缓冲隔热材料。

▲EPP材料的优势

目前已有近千位行业精英加入“1000+高性能发泡材料行业实名通讯录”，他们来自于PU， EPS，EPP，XPE，TPU，EVA，微发泡等细分领域的知名企业，更有汽车、电子、冷链、建筑家居、民用休闲、儿童玩具等下游应用领域的客户。

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而无锡会通作为这个行业里的“老大哥”，实现的不仅是EPP史册上中国企业的突围，更是国内企业从无到有的突破。

在2009年至2019年的十年时间里，中国EPP故事中的每次起承转合都与这家企业有着千丝万缕的联系，被行业内称为“中国EPP第一人”的无锡会通总经理朱民更是在其中留下了浓墨重彩的一笔。

面对《大国之材》的专访，朱民坦诚地表示，“在过去、现在、未来，不管是对无锡会通还是行业，都希望不断有新血注入，这样中国EPP才能获得更长远的发展。”

材料界总有一些事情出人意料，朱民便是其中一例。

上世纪90年代，从无锡无线电工业学校毕业后，朱民先后在多家外资企业中任高级管理职位。期间还在日本进行了长期的研修，涉足电子开关、高分子材料、建筑机械等领域。

十数年间收入不断上涨，日子过得顺遂。但在看到中国发泡产品的上游产业链完全受制于国外企业，应用市场发展极度缓慢后，“一腔热血”的他突然辞去外企工作。思虑再三，加入了当时刚刚起步、默默无闻的无锡会通。

正是这样一位非科班出身的技术人，创造了中国EPP历史上的多个“第一”，被业内誉为“中国EPP第一人”。

▲无锡会通产品

其实朱民刚加入时，无锡会通的研发并不顺利。他与其它管理者一合计，想到了技术创业者都会用的办法——去高校寻求合作。但在“横扫”国内所有做发泡聚丙烯研究的高校后，还是未能找到心仪的合作对象。

一次次碰壁后，朱民决定自己动手。“之前在日企做过，有一定的基础。在原来这个基础上做突破，我想能做到的！”

设备是一大难题，在无锡会通研发出发泡设备之前，国内企业需要到日本等国采购设备。“这就造成几个难题。首先，国内要购买设备的企业需要全额付款，有时候即使是全额去买，对方还不一定会卖给你。第二，这个东西人家垄断了，国内企业没有话语权，因而能享受到的售后服务非常少。”

但无锡会通彻底改变了这种尴尬、艰难的局面。

朱民当时“开了一个脑洞”：找国内相似的设备改装。“我们接触了做密封、脱水机、粉碎机等方面的专业厂家，改造了很多以前用到其他方面的设备。”

一年半时间里，朱民几乎跑遍了江浙沪地区所有相关设备生产厂商，逢人就描述他脑中勾勒了许久的EPP前景。

作为技术带头人，朱民除了四处奔波不断“说服”，还经常在饭桌上“偷师学艺”。有一次，公司要买几套触摸屏设备和PLC设备，操作的人需懂得编程、通信相关的技能和知识。为了买回来后能更好地操作，朱民去设备厂家待了一周，每天请对方技术人员吃饭，讨教问题。“那时候连续两三个月，晚上都搞到十一、二点钟，终于有一天就像任督二脉一样全部打通了。”

有心者，事竟成，无锡会通终于迈出关键一步，拥有了自己的EPP生产设备。

打破封锁，引领发展

命运持续眷顾着这位有心者。

在朱民的带领下，无锡会通通过自主研发与创新，成功开发超临界CO2釜式发泡集成技术、发泡工艺及发泡设备，建立了国内第一条全自动EPP釜式发泡生产工艺线，实现了低密度、高强度、发泡倍率无级可控的EPP材料的产业化。

2012年，无锡会通研发的EPP产品成功推向市场并形成销售，一举打破发达国家的技术封锁垄断，填补了我国在聚烯烃发泡领域的空白，成功申请并获得了多项国家授权发明专利。

▲无锡会通产品

这之后，国内EPP企业才开始发展起来。

“这两年国内企业陆陆续续起来了。目前，国内EPP产量达到了5万吨，基本每年保持20%左右的增长速度。”

而作为国内率先掌握EPP生产技术的民族企业，无锡会通有着无可比拟的优势。

“首先我们有着多区域的产业布局，涵盖华东、西南、华南。从发泡材料的生产流程来讲，公司每个区域的工厂从原料到成品的整个加工生产线，各个环节都可以做，就是我们提的‘近地化生产’，我们还在全国各地都设立办事处，为客户提供及时有效的供应服务。”朱民表示。

▲无锡会通新厂效果图

十年间，“南上北下寻合作，四处奔走求资源，跨越国门学技术”成为无锡会通人的常态。

在产品系列方面，除了传统的白色、黑色、粉色、灰色等，无锡会通还开发了多彩系列EPP，并实现了各个区域的阶梯化生产，在不同的区域都可以切换不同的颜色，以方便客户的生产。

▲无锡会通产品

在功能性的EPP材料领域，无锡会通大力开发新产品。如：高阻燃的产品，可以应用在建筑、客车、动车这一类领域。此外，还有如高导高阻燃的材料，目前这款材料应用在军工上。在空心EPP材料研发领域，无锡会通还是国内首家可以研发生产的企业，目前正在大力推广这种材料。

聊起公司的核心竞争力，朱民滔滔不绝，“我们为客户创造最大的价值，公司每个业务都在考虑客户体验，在沟通过程中提供售前、售后全方位服务，解决客户在前期到量产的所有问题。”

商场如战场。不打无准备之仗,方能立于不败之地。

朱民告诉《大国之材》，无锡会通不仅做好了迎接大批量、爆发性增长的准备，也做好了登陆科创板或中小板的准备。

▲无锡会通广州工厂

为此，除了扩产，无锡会通还将打出“两张王牌”。“一张是产品研发方面的，一张是产品开发应用端的，这两块是我们接下来要大力推进的。”朱民提到。

产品研发方面，无锡会通目前已做出迭代品。据介绍，迭代品在发泡工艺、技术等方面均有所改进，其最大的特点是成型周期的大幅缩短。“蒸汽成本是整个成型架构里面最大的一块成本。过去蒸汽压力大概是2.8-3公斤，而迭代后，蒸汽压力是2-2.2公斤。另外，烘干时间也从10个小时缩短到3-5个小时。这样算下来，蒸汽成本就可以降低到一半。”

但任何材料如不能在应用端实际落地，则当属无用之材料。

汽车领域是EPP材料的主要应用领域。在过去，EPP主要应用在汽车保险杠、工具箱等部件上，现在汽车芯、汽车座椅、方向盘、缓冲垫、头枕等部件均用上了EPP。据统计，EPP目前在汽车行业的应用占到了整个行业应用的60%左右。

朱民介绍说，在国外，EPP在每台汽车上的平均用量是4-6公斤，而在国内，这个数字只有1-2公斤。“可以看出，国内EPP在单台汽车上的增量空间还是很大的。”

目前已有1000余位行业精英加入“汽车全产业链通讯录”，他们来自：大众、北汽、一汽、丰田、蔚来、长城、特斯拉、本田、宝马、奔驰、比亚迪等主机厂；李尔、巴斯夫、江森、延锋、佛吉亚等大型零部件企业；巴斯夫、杜邦、帝斯曼、中石化、宝钢、河钢等材料企业……

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